Giới thiệu | Thiết kế web chuẩn | Google Adword giá rẻ Hotline: 0967906668 | Liên hệ
BÀI THUỐC DÂN GIAN
Lời nói đầu | 6 lý do nên chọn chúng tôi | Quy trình | Thanh toán | Hướng dẫn

Bán Đất Phú Sơn giá 120 triệu



Đất Phú Sơn giá 120 triệu gần khu tái định cư – Giáo xứ Bắc Sơn

Đường hẽm 6m

Sổ chung có công chứng XÃ,Sổ Hộ khẩu Chủ,Giấy chứng nhận quyền sở hữu đất

Diện tích 5,8 X 21

Giá bán 120.000.000 VNĐ ( một trăm hai mươi triệu)


Xem tiếp

Đất thổ cư trả góp 2,5 triệu/ tháng



Tặng 5 - 50 triệu cho 20 nền đầu tiên vào dịp lễ 30/4/2015

Trả góp 1 tháng 2.9 triệu/tháng trả góp 5 năm không lãi suất.

Vị trí: Khu du lịch sinh thái nghĩ Dưỡng đường vành đai 3 – Vành đai 4 ), cách khu công nghệ cao 2 km. Gần chợ Sân bay quốc tế ,Sân golf ...
Chỉ 
Trả góp chỉ 2,9 triệu/tháng trong vòng 5 năm không lãi suất
Khu vực: Bán đất nền dự án tại The Viva City - Huyện Trảng Bom - Đồng Nai 

Giá : 186 triệuDiện tích: 110m²


Xem tiếp

Thông tin The Viva City 3





THÔNG TIN 1   THÔNG TIN 2  THÔNG TIN 3

Tìm kiếm theo từ khóa : Bán đất nền dự án The Viva City ,Bán đất nền The Viva City Trảng Bom Bán đất nền The Viva City
Mọi chi tiết xin liên hệ : Chủ Đầu tư Công Ty Long Điền
Hotline : 0986.94.18.98 Khắc Du


Xem tiếp

Thông tin Về The ViVa City



Vùng Tam giác vàng :  
KCN SONADEZI 530 HA-
THE VIVA CITY 117.5 HA - KHU DU LỊCH GIANG ĐIỀN 118.42 ha


Xem tiếp

Thông tin về Đồng Nai 2



TP HCM đi Dầu Giây: Chỉ còn 60 phút

Toàn tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện đại nhất Việt Nam sẽ thông xe vào hôm nay, 8-2, rút ngắn thời gian khoảng 2 giờ so với đi theo Quốc lộ 1, thúc đẩy phát triển vùng tam giác kinh tế trọng điểm

Sáng nay, 8-2, tại tỉnh Đồng Nai, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Tổng Công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức khánh thành giai đoạn 2 đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, chính thức thông xe toàn tuyến cao tốc hiện đại nhất Việt Nam. Tuyến cao tốc này khởi công vào tháng 10-2009, đi qua các quận 2, 9 (TP HCM) và các huyện Nhơn Trạch, Long Thành, Cẩm Mỹ, Thống Nhất (tỉnh Đồng Nai).

Góp phần giải quyết ùn tắc

Đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây có tổng chiều dài gần 55 km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80-120 km/giờ với tổng số vốn đầu tư hơn 20.600 tỉ đồng. Dự án chia thành 2 đoạn.

Đoạn đầu từ nút giao An Phú (quận 2, TP HCM) đến huyện Long Thành (Đồng Nai) dài 23,9 km, đi qua hai quận 2 và 9

(TP HCM), hai huyện Nhơn Trạch và Long Thành (Đồng Nai), với vận tốc cho phép 80 km/giờ. 20 km đầu của tuyến cao tốc đi qua địa bàn TP HCM đã thông xe từ tháng 1-2014. Tháng 1-2015, đoạn 4 km từ nút giao An Phú đến nút giao Vành đai II (quận 9) cũng được đưa vào khai thác.

Đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với tiêu chuẩn hiện đại nhất Việt Nam hiện nay sẽ thông xe sáng 8-2

Việc đưa giai đoạn 1 của dự án vào sử dụng đã giúp rút ngắn đoạn đường TP HCM - Vũng Tàu còn 95 km với thời gian khoảng 1 giờ 20 phút, thay vì 120 km với 2 giờ 30 phút như trước đây. Theo chủ đầu tư VEC, giai đoạn thành phần 1 là hạng mục phức tạp nhất của dự án vì có tới 11,5 km cầu và cầu cạn. Sau 1 năm đưa vào khai thác, tuyến này đã phục vụ hơn 5 triệu lượt phương tiện lưu thông.

Trong khi đó, đoạn 2 của tuyến cao tốc (Vành đai II - Long Thành - Dầu Giây) cho phép lưu thông với vận tốc 120 km/giờ, riêng cầu Long Thành 100 km/giờ, với 4 làn xe. Cầu Long Thành cũng chính là điểm nhấn của giai đoạn này với chiều dài 2,35 km. Đoạn từ nút giao Quốc lộ 51 đến nút giao Dầu Giây có đến 9 cầu và cầu vượt.

Theo ông Phạm Hồng Quang, Phó Tổng Giám đốc VEC, khi toàn tuyến cao tốc được thông xe, với tốc độ cho phép lưu thông 80-120 km/giờ thì thời gian từ trung tâm TP HCM ra Dầu Giây chỉ còn khoảng 1 giờ thay vì hơn 3 giờ đi Quốc lộ 1. Đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây được đưa vào sử dụng đã kết nối với Đại lộ Đông - Tây (đường Mai Chí Thọ), ô tô không phải vòng qua đường Đồng Văn Cống và Vành đai II như trước, góp phần giải quyết tình trạng quá tải tại vòng xoay Mỹ Thủy (quận 2), đồng thời rút ngắn khoảng cách từ trung tâm TP HCM vào đường cao tốc thêm 5 km.

Giao thông thông minh

Ông Phạm Hồng Quang cho biết TP HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện là đường cao tốc hiện đại nhất Việt Nam với những điểm nổi bật: toàn tuyến có 3 nút giao khác mức, bảo đảm nguyên tắc chống giao cắt; các tiêu chuẩn về độ dốc dọc, đường cong đứng, đường cong nằm đều đạt mức độ tối đa quy định cho đường cao tốc.

Dọc đường cao tốc có tôn sóng và hàng rào ngăn cách với khu vực dân cư; 100% diện tích mặt đường được trải thảm bê tông nhựa tạo nhám. Tuyến đường cũng được đầu tư bộ cân xe tự động tốc độ cao, bảo đảm kiểm soát xe vượt tải trọng cả khi đang lưu thông trên đường, không cần dừng lại. Ngoài ra, tuyến cao tốc này còn có gói thầu “Giao thông thông minh” - ITS với hệ thống camera giám sát hình ảnh trên toàn tuyến, kiểm soát lưu lượng xe tại nhiều vị trí. Tuyến cao tốc này cũng áp dụng công nghệ thu phí không dừng, tiết kiệm được nhiều thời gian cho các phương tiện.

Theo một lãnh đạo Bộ GTVT, tuyến TP HCM - Long Thành - Dầu Giây nằm trong hệ thống chiến lược phát triển đường cao tốc trên cả nước. Việc đưa vào sử dụng tuyến cao tốc này sẽ tạo điều kiện thúc đẩy phát triển vùng tam giác kinh tế trọng điểm TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Khởi công đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Ngày 7-2 tại huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang, Bộ GTVT đã khởi động lại dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 gồm tuyến cao tốc dài khoảng 51,1 km và tuyến nối 4,5 km, tổng mức đầu tư khoảng 14.678 tỉ đồng. Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018 và hoàn vốn bằng thu phí đường bộ trong 20 năm. Điểm đầu dự án tại nút giao Thân Cửu Nghĩa tiếp nối đường cao tốc TP HCM - Trung Lương, điểm cuối tại nút giao với Quốc lộ 30.

Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được khởi động lại sẽ góp phần từng bước hoàn thành tuyến cao tốc TP HCM - Cần Thơ, tạo mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, kết nối các trục đường chính, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách, rút ngắn thời gian đi lại, phát huy hiệu quả các dự án đã và đang đầu tư xây dựng trong khu vực, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1.M.Sơn


Xem tiếp

The viva city 2



 GẦN CỤM KCN SONADEZI LỚN NHẤT ĐỒNG NAI

Đất thổ cư 100% trả góp không lãi  suất TP. Biên Hòa

Cơ hội được tặng móng nhà trị giá đến 100 triệu đồng từ chủ đầu tư


Xem tiếp

Lỗi hẹn Sân bay quốc tế Long Thành



Sân bay Long Thành "lỗi hẹn" trình Quốc hội

Theo dự kiến, dự án sân bay quốc tế Long Thành sẽ được Chính phủ trình Quốc hội trong kỳ họp tháng 5-2014. Nhưng do một số vấn đề cần phải làm rõ hơn nên Chính phủ đã hoãn lại việc trình dự án, thay vào đó đốc thúc các khâu thủ tục để trình Quốc hội vào cuối năm nay.
Theo quy hoạch, UBND xã Suối Trầu (huyện Long Thành) sẽ nằm giữa sân bay Long Thành khi được xây dựng.
Không chỉ người dân trong nước nóng ruột chờ dự án sân bay quốc tế Long Thành sớm được triển khai, mà cả Chính phủ Nhật Bản cũng khá sốt ruột với dự án này, bởi liên quan đến việc bố trí nguồn vốn ODA của dự án.

* Có thể bố trí 3 tỷ USD vốn ODA

Mới đây, khi làm việc với lãnh đạo tỉnh, đoàn công tác tư vấn dự án sân bay quốc tế Long Thành của Nhật Bản cho biết, Chính phủ Nhật Bản rất quan tâm đến dự án này.
Cụ thể, vào giữa tháng 4-2014, các bộ: Kinh tế và công nghiệp, Ngoại giao, Tài chính, Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch của Nhật Bản đã tổ chức họp để chuẩn bị nguồn vốn ODA cho dự án sân bay quốc tế Long Thành. Trước đó, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã trình báo cáo cho Chính phủ Nhật Bản với nội dung là dự án sân bay Long Thành sẽ sớm được Chính phủ Việt Nam trình Quốc hội. Vì vậy, việc bố trí nguồn vốn phải được lên kế hoạch chuẩn bị trước, nếu chờ Quốc hội Việt Nam phê duyệt xong, không kịp.
Cuộc họp giữa các bộ của Nhật Bản cũng đã đưa ra phương án giải ngân nguồn vốn vay này. Số vốn từ phía Nhật Bản dự kiến bố trí cho dự án sân bay Long Thành khoảng 3 tỷ USD. Ông Ryohei Yamaha, thành viên của đoàn tư vấn cho biết: “Cuối tháng 4 chúng tôi nhận được thông tin là dự án sân bay quốc tế Long Thành chưa được trình Quốc hội vào tháng 5-2014, vấn đề này khiến các cơ quan của Nhật Bản hơi bất ngờ”. Đơn vị tư vấn cũng bày tỏ băn khoăn trong việc dự án bị kéo dài thời gian sẽ khó khăn thêm trong việc giải phóng mặt bằng cũng như một số vấn đề liên quan khác.

* Thận trọng khi trình Quốc hội

Chia sẻ với đơn vị tư vấn Nhật Bản về thông tin dự án sân bay quốc tế Long Thành chậm trình Quốc hội hơn so với dự kiến, Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh cho hay, Hội đồng thẩm định Nhà nước cũng đã đánh giá phương án xây dựng sân bay quốc tế Long Thành là tốt nhất so với các phương án khác, như: mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, sử dụng sân bay Biên Hòa. Tuy nhiên, trước khi trình Quốc hội Chính phủ cần phân tích kỹ thêm một số vấn đề, như: giai đoạn đầu tư cũng như số diện tích đất sử dụng cho sân bay đã hợp lý chưa, làm rõ thêm khả năng huy động nguồn vốn và hiệu quả của việc sử dụng vốn đầu tư.

“Theo quy trình, nếu muốn trình Quốc hội thì phải trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội trước 2 tháng, trong bối cảnh thời gian tương đối gấp nên Thủ tướng quyết định chưa trình vào dịp này mà sẽ trình dự án vào cuối năm 2014” - Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh nói.
Ông Vĩnh cũng thông báo cho đoàn tư vấn, đến nay tất cả các phương án giải phóng mặt bằng đã được tỉnh Đồng Nai chuẩn bị sẵn sàng, đang chờ chủ trương của Quốc hội và quyết định đầu tư của Thủ tướng Chính phủ là sẽ thực hiện ngay. Cụ thể, các vấn đề, như: khu tái định cư, phương án chuyển đổi nghề nghiệp cho người dân bị thu hồi đất… đã được chuẩn bị khá chu đáo.

Theo tính toán của Đồng Nai, việc giải phóng mặt bằng cho giai đoạn đầu không quá lâu, do phần lớn diện tích đất ở khu vực này thuộc đất cao su và số dân cư không nhiều nên mất khoảng hơn 1 năm. Khi có mặt bằng thi công giai đoạn 1, tỉnh sẽ tiếp tục tập trung giải phóng ngay mặt bằng phần còn lại.
Khắc Giới


Xem tiếp

Khởi công xây dựng cao tốc Bến lức - Long thành



Tháng 7, khởi công cao tốc Bến Lức - Long Thành

TT - Theo ông Phạm Hồng Quang - phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN, dự kiến tháng 7-2014 khởi công xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành (Long An, TP.HCM và Đồng Nai).

Cuối năm khởi công đường cao tốc Bến Lức - Long Thành

Theo đó, sẽ xây dựng tuyến đường cao tốc giai đoạn 1 dài 57,8km, rộng 27,5m cho sáu làn xe lưu thông (trong đó có hai làn dừng xe khẩn cấp) với vận tốc 100km/giờ. Trên tuyến đường này xây cầu Bình Khánh dài 3.783m (vượt sông Soài Rạp), cầu Phước Khánh dài 3.793m (vượt sông Lòng Tàu). Tổng kinh phí đầu tư xây dựng 1,607 tỉ USD và đây là tuyến đường cao tốc kết nối TP.HCM với các các tỉnh miền Đông và miền Tây.
UBND TP.HCM vừa chỉ đạo Hội đồng bồi thường dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành của huyện Bình Chánh hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án trong tháng 10-2014. Đồng thời, UBND TP đã giao Sở Quy hoạch - kiến trúc xây dựng thiết kế đô thị dọc tuyến đường cao tốc này.


Xem tiếp

Thông tin 3 về Tuyến đường Đồng Nai



Toàn tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ thông xe sớm 8 tháng

Ngày 25.5, Ban Quản lý dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đang đôn đốc các nhà thầu phấn đấu thông xe toàn bộ tuyến đường vào tháng 4.2015, sớm hơn 8 tháng so với hợp đồng.

Một đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã hoàn thành

Theo hợp đồng, thời hạn hoàn thành toàn dự án cuối năm 2015. Trong đó, hạng mục đoạn đường dài 4 km đầu tuyến từ ngã ba Cát Lái (Q.2) và nút giao Vành đai 2 (Q.9) đang tăng tốc thi công để hoàn thành cuối năm 2014.
Liên quan đến một số khiếm khuyết trên tuyến theo khuyến cáo vừa qua của Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng, VEC khẳng định sẽ nghiêm túc tiếp thu và thực hiện các yêu cầu của hội đồng, rút kinh nghiệm trong quản lý chất lượng công trình, kiên quyết yêu cầu tư vấn giám sát, nhà thầu khắc phục tồn tại chất lượng, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật dự án.

Dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư 20.630 tỉ đồng, gồm 9 gói thầu xây lắp, đã đưa vào khai thác 20 km đầu tuyến vào tháng 12.2013. Theo VEC, hiện toàn dự án đạt khối lượng thực hiện khoảng 85% giá trị xây lắp, các hạng mục cầu lớn vượt sông đã cơ bản hoàn thành.
Đình Mười


Xem tiếp

Thông tin di Dời KCN Biên hòa 1



KCN Giang Điền được xây dựng theo tiêu chí Khu Công Nghệ Cao và sẽ tiếp đón các Doanh Nghiệp Sạch Từ KCN Biên Hòa 1 di dời về đây. Song song với đó là tiếp nhận những dự án công nghệ cao đầu tư vào đây. Tiêu biểu là Tập đoàn Intel và Samsum đã kí kết với KCN Giang Điền "Phố Thương mại sapphire Town " xây dựng nhà máy ở đây. Hiện tại việc di dời KCN Biên Hòa 1 đang khẩn trương và đã có hơn 20 xí nghiệp dời về KCN Giang Điền.
Với việc hình thành KCN thì nhu cầu về nhà ở cho hơn 126000 cán bộ công nhân viên ở đây rất cao. Ngoài Khu tập thể ở KCN thì còn có Khu Đô Thi , Phố thương mại Sapphire Town bên cạnh nhằm đáp ứng nhu cầu nhà ở nơi đây. Tuy nhiên số lượng nền đất vẫn chưa đủ nên nhu cầu các dự án dân cư nơi đây rất bức thiết'.

Các thành phố lân cận: TP. Biên Hòa, TP Phan Thiết, Thành phố Cần Thơ


Toạ độ: 10°53'42"N 106°59'2"E



Xem tiếp