Giới thiệu | Thiết kế web chuẩn | Google Adword giá rẻ Hotline: 0967906668 | Liên hệ
BÀI THUỐC DÂN GIAN
Lời nói đầu | 6 lý do nên chọn chúng tôi | Quy trình | Thanh toán | Hướng dẫn

The viva city 2



 GẦN CỤM KCN SONADEZI LỚN NHẤT ĐỒNG NAI

Đất thổ cư 100% trả góp không lãi  suất TP. Biên Hòa

Cơ hội được tặng móng nhà trị giá đến 100 triệu đồng từ chủ đầu tư


Xem tiếp

Đất nền Vsip II Tp. Bình Dương



Đất nền Vsip II Tp. Bình Dương giá hấp dẫn chờ đón các nhà đầu tư và các hộ gia đình hotline : 0986 941 898 hoặc 0906 902 569

Vị trí : Tp.Mới Bình Dương. Ngay Trung Tâm hành chính là trường Đại học ,Kí túc xá

Mặt tiền đường 62 m. Mất 5 phút di chuyển về và một số KCN lớn xung quanh.

Giao thông : Nằm trên con đường vành đai 4 tp. HCM.

a)Tuyến đi qua các điểm khống chế cơ bản như sau
Cảng Phú Mỹ ® Trảng Bom (QL1A) ® cầu Thủ Biên (qua sông Đồng Nai) ® Bến Cát ® cầu Phú Thuận (qua sông Sài Gòn) ® Củ Chi (QL22) ® TT.Hậu Nghĩa ® Hoà Khánh ® song song với đường ĐT830 ® Bến Lức (đường cao tốc Tp.HCM-Trung Lương) ® Khu CN Long Hiệp (QL1A) ® QL50 ® Khu công nghiệp, cảng Hiệp Phước.
 Ghi chú: Hướng tuyến được cơ bản giữ nguyên theo hướng tuyến phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ tại các Quyết định:
b) Chiều dài : Tổng chiều dài đường Vành đai 4 là 151 Km (chưa bao gồm đoạn tuyến kéo dài từ Trảng Bom đến Phú Mỹ).


Xem tiếp

Lỗi hẹn Sân bay quốc tế Long Thành



Sân bay Long Thành "lỗi hẹn" trình Quốc hội

Theo dự kiến, dự án sân bay quốc tế Long Thành sẽ được Chính phủ trình Quốc hội trong kỳ họp tháng 5-2014. Nhưng do một số vấn đề cần phải làm rõ hơn nên Chính phủ đã hoãn lại việc trình dự án, thay vào đó đốc thúc các khâu thủ tục để trình Quốc hội vào cuối năm nay.
Theo quy hoạch, UBND xã Suối Trầu (huyện Long Thành) sẽ nằm giữa sân bay Long Thành khi được xây dựng.
Không chỉ người dân trong nước nóng ruột chờ dự án sân bay quốc tế Long Thành sớm được triển khai, mà cả Chính phủ Nhật Bản cũng khá sốt ruột với dự án này, bởi liên quan đến việc bố trí nguồn vốn ODA của dự án.

* Có thể bố trí 3 tỷ USD vốn ODA

Mới đây, khi làm việc với lãnh đạo tỉnh, đoàn công tác tư vấn dự án sân bay quốc tế Long Thành của Nhật Bản cho biết, Chính phủ Nhật Bản rất quan tâm đến dự án này.
Cụ thể, vào giữa tháng 4-2014, các bộ: Kinh tế và công nghiệp, Ngoại giao, Tài chính, Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch của Nhật Bản đã tổ chức họp để chuẩn bị nguồn vốn ODA cho dự án sân bay quốc tế Long Thành. Trước đó, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã trình báo cáo cho Chính phủ Nhật Bản với nội dung là dự án sân bay Long Thành sẽ sớm được Chính phủ Việt Nam trình Quốc hội. Vì vậy, việc bố trí nguồn vốn phải được lên kế hoạch chuẩn bị trước, nếu chờ Quốc hội Việt Nam phê duyệt xong, không kịp.
Cuộc họp giữa các bộ của Nhật Bản cũng đã đưa ra phương án giải ngân nguồn vốn vay này. Số vốn từ phía Nhật Bản dự kiến bố trí cho dự án sân bay Long Thành khoảng 3 tỷ USD. Ông Ryohei Yamaha, thành viên của đoàn tư vấn cho biết: “Cuối tháng 4 chúng tôi nhận được thông tin là dự án sân bay quốc tế Long Thành chưa được trình Quốc hội vào tháng 5-2014, vấn đề này khiến các cơ quan của Nhật Bản hơi bất ngờ”. Đơn vị tư vấn cũng bày tỏ băn khoăn trong việc dự án bị kéo dài thời gian sẽ khó khăn thêm trong việc giải phóng mặt bằng cũng như một số vấn đề liên quan khác.

* Thận trọng khi trình Quốc hội

Chia sẻ với đơn vị tư vấn Nhật Bản về thông tin dự án sân bay quốc tế Long Thành chậm trình Quốc hội hơn so với dự kiến, Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh cho hay, Hội đồng thẩm định Nhà nước cũng đã đánh giá phương án xây dựng sân bay quốc tế Long Thành là tốt nhất so với các phương án khác, như: mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, sử dụng sân bay Biên Hòa. Tuy nhiên, trước khi trình Quốc hội Chính phủ cần phân tích kỹ thêm một số vấn đề, như: giai đoạn đầu tư cũng như số diện tích đất sử dụng cho sân bay đã hợp lý chưa, làm rõ thêm khả năng huy động nguồn vốn và hiệu quả của việc sử dụng vốn đầu tư.

“Theo quy trình, nếu muốn trình Quốc hội thì phải trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội trước 2 tháng, trong bối cảnh thời gian tương đối gấp nên Thủ tướng quyết định chưa trình vào dịp này mà sẽ trình dự án vào cuối năm 2014” - Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh nói.
Ông Vĩnh cũng thông báo cho đoàn tư vấn, đến nay tất cả các phương án giải phóng mặt bằng đã được tỉnh Đồng Nai chuẩn bị sẵn sàng, đang chờ chủ trương của Quốc hội và quyết định đầu tư của Thủ tướng Chính phủ là sẽ thực hiện ngay. Cụ thể, các vấn đề, như: khu tái định cư, phương án chuyển đổi nghề nghiệp cho người dân bị thu hồi đất… đã được chuẩn bị khá chu đáo.

Theo tính toán của Đồng Nai, việc giải phóng mặt bằng cho giai đoạn đầu không quá lâu, do phần lớn diện tích đất ở khu vực này thuộc đất cao su và số dân cư không nhiều nên mất khoảng hơn 1 năm. Khi có mặt bằng thi công giai đoạn 1, tỉnh sẽ tiếp tục tập trung giải phóng ngay mặt bằng phần còn lại.
Khắc Giới


Xem tiếp

Khởi công xây dựng cao tốc Bến lức - Long thành



Tháng 7, khởi công cao tốc Bến Lức - Long Thành

TT - Theo ông Phạm Hồng Quang - phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN, dự kiến tháng 7-2014 khởi công xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành (Long An, TP.HCM và Đồng Nai).

Cuối năm khởi công đường cao tốc Bến Lức - Long Thành

Theo đó, sẽ xây dựng tuyến đường cao tốc giai đoạn 1 dài 57,8km, rộng 27,5m cho sáu làn xe lưu thông (trong đó có hai làn dừng xe khẩn cấp) với vận tốc 100km/giờ. Trên tuyến đường này xây cầu Bình Khánh dài 3.783m (vượt sông Soài Rạp), cầu Phước Khánh dài 3.793m (vượt sông Lòng Tàu). Tổng kinh phí đầu tư xây dựng 1,607 tỉ USD và đây là tuyến đường cao tốc kết nối TP.HCM với các các tỉnh miền Đông và miền Tây.
UBND TP.HCM vừa chỉ đạo Hội đồng bồi thường dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành của huyện Bình Chánh hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án trong tháng 10-2014. Đồng thời, UBND TP đã giao Sở Quy hoạch - kiến trúc xây dựng thiết kế đô thị dọc tuyến đường cao tốc này.


Xem tiếp

Thông tin 3 về Tuyến đường Đồng Nai



Toàn tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ thông xe sớm 8 tháng

Ngày 25.5, Ban Quản lý dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đang đôn đốc các nhà thầu phấn đấu thông xe toàn bộ tuyến đường vào tháng 4.2015, sớm hơn 8 tháng so với hợp đồng.

Một đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã hoàn thành

Theo hợp đồng, thời hạn hoàn thành toàn dự án cuối năm 2015. Trong đó, hạng mục đoạn đường dài 4 km đầu tuyến từ ngã ba Cát Lái (Q.2) và nút giao Vành đai 2 (Q.9) đang tăng tốc thi công để hoàn thành cuối năm 2014.
Liên quan đến một số khiếm khuyết trên tuyến theo khuyến cáo vừa qua của Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng, VEC khẳng định sẽ nghiêm túc tiếp thu và thực hiện các yêu cầu của hội đồng, rút kinh nghiệm trong quản lý chất lượng công trình, kiên quyết yêu cầu tư vấn giám sát, nhà thầu khắc phục tồn tại chất lượng, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật dự án.

Dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư 20.630 tỉ đồng, gồm 9 gói thầu xây lắp, đã đưa vào khai thác 20 km đầu tuyến vào tháng 12.2013. Theo VEC, hiện toàn dự án đạt khối lượng thực hiện khoảng 85% giá trị xây lắp, các hạng mục cầu lớn vượt sông đã cơ bản hoàn thành.
Đình Mười


Xem tiếp

Thông tin di Dời KCN Biên hòa 1



KCN Giang Điền được xây dựng theo tiêu chí Khu Công Nghệ Cao và sẽ tiếp đón các Doanh Nghiệp Sạch Từ KCN Biên Hòa 1 di dời về đây. Song song với đó là tiếp nhận những dự án công nghệ cao đầu tư vào đây. Tiêu biểu là Tập đoàn Intel và Samsum đã kí kết với KCN Giang Điền "Phố Thương mại sapphire Town " xây dựng nhà máy ở đây. Hiện tại việc di dời KCN Biên Hòa 1 đang khẩn trương và đã có hơn 20 xí nghiệp dời về KCN Giang Điền.
Với việc hình thành KCN thì nhu cầu về nhà ở cho hơn 126000 cán bộ công nhân viên ở đây rất cao. Ngoài Khu tập thể ở KCN thì còn có Khu Đô Thi , Phố thương mại Sapphire Town bên cạnh nhằm đáp ứng nhu cầu nhà ở nơi đây. Tuy nhiên số lượng nền đất vẫn chưa đủ nên nhu cầu các dự án dân cư nơi đây rất bức thiết'.

Các thành phố lân cận: TP. Biên Hòa, TP Phan Thiết, Thành phố Cần Thơ


Toạ độ: 10°53'42"N 106°59'2"E



Xem tiếp

Thông tin Quan trọng về Đồng nai



Đồng Nai: Phát triển hạ tầng sẽ là đòn bẩy cho BĐS

Đồng Nai nằm ở vị trí chiến lược của vùng tứ giác kinh tế trọng điểm phía Nam nhưng cơ sở hạ tầng vẫn chưa phát triển đồng bộ. Đây là một thách thức cho các nhà chức trách nhưng đồng thời cũng là cơ hội để bất động sản khu vực này gia tăng giá trị đúng với tiềm năng.

Quy hoạch giao thông làm đòn bẩy kinh tế vùng

Khu vực miền Đông Nam Bộ, với 5 tỉnh thành bao gồm Tp.HCM, Vũng Tàu, Bình Dương, Bình Phước, Tây Ninh, Đồng Nai là khu vực có tốc phát triển kinh tế cao, đóng góp hơn 2/3 thu ngân sách hàng năm.
Trong đó, Tp.HCM, Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương tạo thành tứ giác kinh tế phát triển nhất cả nước. Lợi thế dẫn đầu toàn quốc về xuất khẩu, đầu tư trực tiếp nước ngoài, GDP, góp phần đưa tỷ lệ đô thị hóa tăng nhanh, thu hút nhiều dân nhập cư từ các vùng khác đến sinh sống.
Quyết định số 06/2011/QÐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, khẳng định, tập trung phát triển giao thông vận tải là một trong những động lực để phát triển kinh tế vùng. Theo đó, hạ tầng giao thông sẽ được đầu tư xây dựng, nâng cấp cả đường bộ, đường thủy nội địa, hệ thống cảng biển, đường sắt và đường hàng không.

Tuyến Cao tốc TP HCM – Nhơn Trạch – Long Thành – Dầu Giây vừa thông xe

Về giải pháp, chính sách phát triển hạ tầng giao thông, Quyết định cũng nêu rõ, giai đoạn từ năm 2011 – 2015, tập trung đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông tăng khả năng liên kết vùng, liên kết giữa các phương thức vận tải và giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông. Trong đó, đáng chú ý là việc thông xe tuyến đường cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đoạn đường từ vành đai II đến quốc lộ 51 đã rút ngắn đáng kể khoảng cách và thời gian từ Tp.HCM đi các vùng lân cận.
Ngoài ra, theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 đã và đang được nâng cấp mở rộng; các tuyến cao tốc Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài, tuyến Bến Lức – Long Thành, Biên Hòa – Vũng Tàu cũng từng bước được đầu tư mạnh mẽ. Bên cạnh các dự án về hạ tầng giao thông đường bộ, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam còn được quy hoạch tuyến đường sắt cao tốc Tp.HCM – Đồng Nai – Nha Trang (thuộc dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam) và tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Nhơn Trạch kết nối ngầm với sân bay quốc tế Long Thành. Cùng với đó, cụm cảng Cát Lái, Phước An, Cái Mép – Thị Vải... giúp việc giao thương trở nên thuận lợi hơn.

Cuộc đua đón đầu phía Đông Sài Gòn

Nhìn về quá trình phát triển đô thị tại Tp.HCM, không thể phủ nhận hạ tầng giao thông đã góp công lớn nâng cao giá trị, thúc đẩy sự phát triển các khu vệ tinh. Điển hình là sự hình thành Khu đô thị Phú Mỹ Hưng với đòn bẩy là đại lộ Nguyễn Văn Linh và hàng loạt chiếc cầu qua Quận 7. Sự thay đổi của vùng đất Quận 2 khi cầu Thủ Thiêm, cầu Phú Mỹ, hầm Thủ Thiêm được kết nối cũng là ví dụ điển hình từ thực tiễn. Nếu không nhờ đòn bẩy hạ tầng giao thông thì rất khó để một khu đất có thể gia tăng giá trị hàng chục lần chỉ trong khoảng 10 năm.
Phân khúc đất nền ven Tp.HCM thời gian gần đây đã diễn ra nhiều động thái lạ. Sự nhộn nhịp trước đây tại thị trường Bình Dương đang chuyển dịch sang Đồng Nai với sự tham gia của nhiều chủ đầu tư, môi giới có tiềm lực. Tổng Công ty Tấc Đất Tấc Vàng sau nhiều năm gắn bó với đất Bình Dương, đã chuyển sang tìm cơ hội tại thị trường khu Đông Sài Gòn, Đồng Nai. Phuc Khang Corporation cũng đặt chân vào thị trường này thông qua việc đầu tư vào một dự án quy mô 150 ha ngay tại Nhơn Trạch. Tập đoàn quản lý quỹ Vinacapital ghi thêm vào danh mục đầu tư dự án nghỉ dưỡng tại đảo Đại Phước. Đất Xanh Group đẩy mạnh đầu tư và phân phối dự án Gold Hill tại Đồng Nai. Công ty cổ phần DV-ĐT-XD bất động sản Nam Tiến đi đầu với dự án bất động sản sân bay Long Thành. Công ty Cổ phần Đầu tư Nhơn Trạch cũng đầu tư mạnh cho dự án Khu đô thị Đông Sài Gòn quy mô 942 ha để chuẩn bị đưa sản phẩm ra thị trường…
Theo chuyên gia kinh tế, Tiến sỹ Lê Bá Chí Nhân, lực lượng môi giới tiếp xúc hàng ngày với những nhà đầu tư từ tổ chức đến cá nhân. Có thể nói không ai khác, chính các nhà môi giới là người cảm nhận “hơi thở” thị trường sớm nhất. Trong các chu kỳ phát triển bất động sản, thị trường nào càng có nhiều sự cạnh tranh từ các nhà môi giới thì càng có nhiều cơ hội cho nhà đầu tư cá nhân. Với bối cảnh mặt bằng lãi suất huy động thấp và có chiều hướng giảm như hiện nay, bất động sản trở thành kênh đầu tư sinh lợi an toàn được nhiều người lựa chọn.

Bà Đặng Thị Kim Oanh, TGĐ Công ty địa ốc Kim Oanh lý giải, chiến lược đón đầu hạ tầng đã được các nhà đầu tư cá nhân nắm bắt khi kết nối từ Tp.HCM qua cửa ngõ phía Đông với Đồng Nai có chuyển biến tích cực. Mặt khác, Đồng Nai có vị trí kết nối quan trọng giữa TP HCM với các tỉnh Thành miền Bắc, miền Trung và Tây Nguyên, Bà Rịa – Vũng Tàu, lại được quy hoạch hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại: Đường thủy, đường cao tốc, đường sắt, sân bay quốc tế. Đây là những lợi thế khác biệt giúp cho thị trường bất động sản Đồng Nai thanh khoản tốt thời gian vừa qua.
Ông David Blackhall, Giám đốc điều hành quỹ đầu tư VinaLand nhấn mạnh, cơ sở hạ tầng là nền tảng liên quan mật thiết đến sự phát triển của các dự án bất động sản đô thị. Hiện nay, có thể thấy cơ sở hạ tầng ở tỉnh Đồng Nai đang ngày càng được hoàn thiện, rút ngắn thời gian di chuyển đến trung tâm Tp.HCM. Bên cạnh đó, nhiều khu công nghiệp, cụm nhà máy sản xuất do doanh nghiệp Việt Nam và quốc tế đầu tư ở Đồng Nai trong hơn 10 năm qua cho thấy, chính quyền địa phương đã và đang theo đuổi một tầm nhìn nhất quán và có nhiều chính sách để thúc đẩy cơ sở hạ tầng phát triển. Điều này giúp thu hút ngày càng nhiều doanh nghiệp và nhà đầu tư đến đặt cơ sở sản xuất, kinh doanh, tạo điều kiện để người dân đến làm việc và mua nhà định cư tại khu vực hành lang phía Đông Tp.HCM.

Trong một báo cáo đưa ra hồi cuối năm 2013, Savills nhận định, thị trường Đồng Nai hiện bị thống lĩnh bởi các nhà đầu tư cá nhân hơn là người mua để ở ngay. Ông Luk Ban La, Phó TGĐ Phuc Khang Corporation chia sẻ, các hệ thống giao thông trọng điểm từng bước hoàn thành và đưa vào khai thác sẽ góp phần đấy nhanh quá trình đô thị hóa khu vực này. Diễn biến thị trường thời gian qua là dấu hiệu nhà đầu tư cá nhân đã nhìn thấy cơ hội về dài hạn, khi mà hiện nay, giá đất giữa Tp.HCM và vùng giáp ranh Đồng Nai vẫn chênh lệch quá lớn.
Chuyên gia kinh tế, Tiến sỹ Lê Bá Chí Nhân cũng lưu ý, bên cạnh tiềm năng gia tăng giá trị nhờ kết nối hạ tầng, để đầu tư hiệu quả, khách hàng cần lựa chọn các dự án có vị trí tốt, tiến độ xây dựng cơ sở hạ tầng đảm bảo, dịch vụ tiện ích đầy đủ, pháp lý minh bạch, chủ đầu tư cũng như đơn vị phân phối uy tín trên thị trường. Ngoài ra, cần xem xét khả năng tài chính phù hợp với tiến độ thanh toán của dự án, hạn chế rủi ro từ việc vay vốn ngân hàng.
(Theo Vietnamnet)


Xem tiếp

Đất Nền Khu đô thị cấp Thành Phố




KHU NHÀ Ở NGHỈ DƯỠNG - KHU ĐÔ THỊ " TRỌNG ĐIỂM" ĐỒNG NAI

GIÁ 99 TRIỆU/NỀN ĐẤT 250 TRIỆU / NỀN - 350 TRIỆU /NỀN

Tặng 5 - 25 triệu cho 20 nền đầu tiên

Vị trí: Khu du lịch sinh thái nghĩ Dưỡng đường vành đai 3 – Vành dai 4 ), cách khu công nghệ cao 2 km. Gần chợ Sân bay quốc tế ,Sân golf ...


Xem tiếp

Cần sang nhượng gấp đất nền thổ cư giá gốc



Đất nền thổ cư sổ hồng Biên hòa - Đồng Nai

Bán gấp đất nền đô thị vệ tinh Đông Sài Gòn Sapphire Town từ 99 triệu/nền -250 triệu, mặt tiền đường 27m.
Khu vực: Khu Du Lịch Sinh Thái - Công nghệ cao Đồng nai

Giá: 99 - 245 - 299 triệu / nền Diện tích: 100m²


Xem tiếp

Mua đất thổ cư Biên hòa



Đất nền sổ hồng

VỊ TRÍ : ĐẤT NỀN SỔ HỒNG CHỈ CÓ TẠI SAPPHIRE TOWN 
- Tọa lạc giữa dự án Khu du lịch sinh thái Thác Giang Điền thích hợp cho việc nghĩ dưỡng của khách hàng.
- Khu Công nghiệp công nghê cao Giang Điền
- Trên tuyến đường Quốc lộ 1 A ,Quốc Lộ 51 , đường cao tốc , Khu Dân cư tái định cư Phước Tân
- Gần Giao điểm Tuyến xe Bắc - Nam ,Ngã 3 Dầu giây
- Cách Thành phố mới Long khánh - Xuân lộc ( vựa trái cây ) khoảng 40 cây


Xem tiếp